HOWO 6×4 รถดัมพ์สำหรับงานก่อสร้าง

• ประสิทธิภาพอันทรงพลังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง SINOTRUK- ให้แรงบิดมหาศาลและความสามารถในการไต่เขาที่แข็งแกร่งภายใต้ภาระหนัก การทำงานที่เสถียรในอุณหภูมิสูง-และไซต์งานที่มีฝุ่นมากพร้อมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี
• กล่องสินค้าที่แข็งแกร่งกล่องสินค้าเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ความแข็งแรงสูง- ทนทานต่อแรงกระแทก- และป้องกันการเสียรูป- กระบอกไฮดรอลิกขนาดใหญ่-ทำให้มั่นใจได้ถึงความรวดเร็ว มีเสถียรภาพ และการรั่วไหล-โดยปราศจากการขนถ่าย
• แชสซีเสริมความแข็งแรง-โครงหนาสองชั้น-และระบบกันสะเทือนแบบแหนบหลาย-พร้อมเพลาล้อหลังคู่ 13 ตัน ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยมและทนต่อแรงกระแทกสำหรับการขุดหยาบและถนนลูกรัง
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและปลอดภัยตู้นอน HOWO ลำตัวกว้าง-พร้อมวิสัยทัศน์ที่กว้าง เบาะนั่งช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ ตัวป้องกันไฟหน้าป้องกันความเสียหายจากก้อนหินกระเด็นในบริเวณก่อสร้าง
• การปรับแต่งที่มีอยู่สามารถเลือกแปลง LHD/RHD ได้ ความหนาของแผ่นบรรทุกสินค้า ปริมาตร และสีตัวถังสามารถปรับแต่งให้ตรงตามข้อบังคับท้องถิ่นของแอฟริกา ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ ได้

กล่องสินค้าถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยแผ่นเหล็กโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-มีความแข็งแรงสูง- สามารถปรับความหนาของแผ่นได้ การเชื่อมอาร์กแบบต่อเนื่องด้วยหุ่นยนต์จมอยู่ใต้น้ำใช้สำหรับแผงด้านข้างและแผ่นด้านล่าง ตะเข็บเชื่อมเต็มและสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงความพรุนและข้อต่อเย็นที่เกิดจากการเชื่อมด้วยมือ ให้ความต้านทานแรงกระแทกและการฉีกขาดได้ดีเยี่ยม โครงเหล็กเสริมรูปสามเหลี่ยมถูกเชื่อมไว้ด้านนอกกล่องเพื่อกระจายความเครียดจากการกระแทกจากหินหนัก และป้องกันการเสียรูปและการแตกร้าว บันไดโลหะกันลื่น-ในตัว-ด้านข้างช่วยให้ตรวจสอบภายในกล่องสินค้าได้ง่าย ประตูด้านหลังสำหรับงานหนัก-มีบานพับเสริมและสลักปลอมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน มีกระบอกสูบไฮดรอลิกติดด้านหน้า{11}}น้ำหนักมาก- ท่อ-ท่อเหล็กไร้ตะเข็บความดันสูงและ-แหวนปิดผนึกที่ทนทานตามอายุใช้สำหรับท่อไฮดรอลิก การยกเป็นไปอย่างราบรื่นด้วยความเร็วในการขนถ่ายที่ควบคุมได้-ป้องกันการรั่วซึมภายใต้-รอบการขนถ่ายงานหนักซ้ำๆ

• เฟรมประทับจากแผ่นเหล็กหนาสองชั้น- ซึ่งเป็นการขึ้นรูปแบบดัดงอแบบชิ้นเดียวเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและความต้านทานแรงบิด สลักเกลียวความแข็งแรงสูง-เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของเฟรมเพื่อป้องกันการแตกหักบนถนนเหมืองที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบหลาย-แบบหนัก-พร้อมโช้คอัพกันกระแทกจากถนนลูกรัง และปกป้องเฟรมและส่วนประกอบของยานพาหนะ ใช้เพลาล้อหลังคู่ขนาด 13- ตันพร้อมเฟืองทดหลักชุบแข็งเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและต้านทานการสึกหรอ อัตราส่วนเพลาหลายอันเป็นทางเลือกสำหรับการปีนเขาที่มีน้ำหนักมาก การปิดผนึกดุมล้อเสริมช่วยป้องกันฝุ่นและโคลนเพื่อยืดอายุการใช้งานของเพลา
• ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง- SINOTRUK ที่ปรับเทียบสำหรับสภาพการทำงานบนที่สูงและอุณหภูมิสูง- มันสร้างแรงบิดสูงที่ RPM ต่ำพร้อมกำลังที่แข็งแกร่งสำหรับการออกตัวบรรทุกหนัก- และการขึ้นทางลาดชัน เสื้อสูบเหล็กหล่อและหม้อน้ำที่ขยายใหญ่ขึ้นรับประกันการทำงานที่มั่นคงโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไปภายใต้การทำงานที่อุณหภูมิสูง-อย่างต่อเนื่อง จับคู่เกียร์ธรรมดากับเกียร์กราวด์ที่แม่นยำเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ตัวกรองอากาศความจุสูง-ให้การกรองฝุ่นแบบหลาย-เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับไซต์เหมืองแร่ที่มีฝุ่นมาก มีการใช้การป้องกันสนิม-กับระบบไอเสียเพื่อต้านทานสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีน้ำเกลือ

ตู้นอน HOWO ตัวถังเหล็กประทับตราขนาดกว้าง-ชิ้นเดียว ทนทานต่อการชนได้ดี เบาะนั่งช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่าง-การขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อเป็นเวลานาน การมองเห็นที่กว้างและกระจกมองหลังแบบรวม-ช่วยลดจุดบอด โครงสร้างป้องกันไฟหน้าช่วยป้องกันความเสียหายจากหินบริเวณไซต์ก่อสร้าง แผ่นสะท้อนแสงด้านข้างสีแดง-สีขาวช่วยเพิ่มความปลอดภัยระหว่างการทำงานในเวลากลางคืน ห้องโดยสารที่ปิดสนิท-ช่วยลดฝุ่นและเสียงรบกวน เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ มีการแปลง LHD และ RHD เพื่อให้สอดคล้องกับกฎจราจรท้องถิ่นของประเทศต่างๆ