รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ Sinotruk Howo 6 × 4

• ประสิทธิภาพด้านพลังงานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Weichai 371 แรงม้า พร้อมกำลังแรงบิดสูง เหมาะสำหรับการปีนเขาที่บรรทุกหนัก ระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและสภาพการทำงานที่มีฝุ่นมาก พร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สมดุล
• แชสซีและเกียร์วิ่งระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังคู่ขนาด 6×4 โครงเหล็กแมงกานีสเสริมแรงสำหรับงานหนัก ระบบกันสะเทือนแบบสปริงหลายบานสำหรับงานหนักให้การต้านทานแรงกระแทกที่ดีและการทำงานที่มั่นคงบนถนนลูกรังและถนนขรุขระ
• โครงสร้างยานพาหนะล้อที่ห้าสำหรับงานหนักเพื่อให้เข้ากันได้กับรถกึ่งพ่วงหลายรุ่น ตาข่ายป้องกันไฟหน้าภายนอกช่วยปกป้องหลอดไฟจากการกระแทกจากหิน เค้าโครงไปป์ไลน์ที่เรียบร้อยช่วยให้การบำรุงรักษารายวันง่ายขึ้น ถังเชื้อเพลิงความจุขนาดใหญ่ช่วยลดความถี่ในการเติมเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางไกล
• ลักษณะของห้องโดยสารห้องโดยสารกว้างแบบคลาสสิกที่กว้างขวางพร้อมทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม รูปแบบการควบคุมที่เรียบง่ายและใช้งานง่ายเพื่อการใช้งานง่าย กระจกบังลมขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ มีการปรับเปลี่ยนพวงมาลัยขวา RHD
• ความเข้ากันได้ในการส่งออกมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่ปรับแต่งได้ อะไหล่ที่เป็นสากลสูงพร้อมการสนับสนุนด้านอุปทานทั่วโลก ตรวจสอบอย่างครบถ้วนก่อนส่งมอบ ตรงกับความต้องการของตลาดในแอฟริกาและตะวันออกกลางอย่างสมบูรณ์แบบ

• การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: จับคู่รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางไกลระหว่างท่าเรือและอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ
• โลจิสติกส์สินค้าเทกอง: ทำงานร่วมกับรถกึ่งพ่วงแบบเสาหรือแบบกล่องเพื่อขนส่งเมล็ดพืช วัสดุก่อสร้าง และสินค้าทั่วไป
• การขนส่งวัสดุบรรทุกน้ำมัน: ร่วมมือกับเรือบรรทุกน้ำมันหรือรถกึ่งพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์ในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง เคมีเหลว และปูนซีเมนต์จำนวนมาก
• วิศวกรรมงานหนัก: รถกึ่งพ่วงแบบดึงสำหรับการขนส่งทราย แร่ และหินดินในสภาพเหมืองและสถานที่ก่อสร้าง
• การขนส่งสินค้าข้ามแดน: ทำหน้าที่เป็นหัวหน้ารถแทรกเตอร์หลักสำหรับกองเรือขนส่งระหว่างเมืองในภูมิภาคแอฟริกาและตะวันออกกลาง

หัวรถแทรกเตอร์ Sinotruk Howo 6×4 371hp ซึ่งเป็นรถกึ่งแทรกเตอร์สำหรับงานหนักที่ทนทานซึ่งสร้างขึ้นสำหรับการบรรทุกหนัก ติดตั้งตาข่ายป้องกันไฟหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากแรงกระแทกจากหิน ด้วยกำลังอันแข็งแกร่งและความจุของแชสซีที่รับน้ำหนักได้สูง จึงทำหน้าที่เป็นรถลากระดับพรีเมียมสำหรับรถพ่วงหัวลาก เข้ากันได้กับรถพ่วงหลายประเภท ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางท่าเรือและการขนส่งทางไกล โดยใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรถพ่วงกึ่งพ่วงสำหรับการขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง การแปลง RHD และการปรับแต่งมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมีให้บริการสำหรับตลาดแอฟริกาและตะวันออกกลาง

แชสซีด้านหลังและชุดล้อที่ห้าของรถบรรทุกหัวลาก Howo 6×4 ล้อห้าสำหรับงานหนักช่วยให้เชื่อมต่อกับรถกึ่งพ่วงได้อย่างมั่นคง โครงเสริมความแข็งแรงและการออกแบบเพลาล้อหลังคู่ขนาด 6×4 ให้ความต้านทานแรงบิดที่โดดเด่นภายใต้ภาระหนัก รถกึ่งพ่วงที่ทนทานรุ่นนี้วิ่งได้อย่างมั่นคงบนถนนลูกรังและถนนลาดยาง เนื่องจากเป็นรถลากจูงที่ใช้งานได้จริงสำหรับรถพ่วงหัวลาก สามารถลากรถพ่วงกึ่งพ่วงสำหรับงานหนักสำหรับการขนส่งแร่ วัสดุก่อสร้าง และตู้คอนเทนเนอร์ได้ การจัดวางท่อที่เป็นระเบียบช่วยลดความยุ่งยากในการตรวจสอบและซ่อมแซมในแต่ละวัน

ภาพจริงห้องเครื่องยนต์ดีเซล Howo 371hp ระบบส่งกำลังที่ได้รับการพิสูจน์แล้วให้แรงบิดสูง ทนความร้อนได้ดี และประสิทธิภาพกันฝุ่นสำหรับสถานที่ทำงานในต่างประเทศที่มีอุณหภูมิสูงมาก รถกึ่งพ่วงทรงพลังนี้ทำงานได้ดีในการปีนป่ายที่บรรทุกหนักโดยมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สมดุล กำลังขับที่เสถียรรับประกันแรงผลักดันที่เพียงพอเมื่อรถลากสำหรับรถพ่วงหัวลากดึงรถพ่วงกึ่งหัวลากที่มีน้ำหนักมาก ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์อเนกประสงค์สูงหาได้ง่ายในท้องถิ่น ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ ทุกหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างครบถ้วนก่อนส่งออก