คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- กำลังอันแข็งแกร่งและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง-กำลังสูงพร้อมแรงบิดสูง ประสิทธิภาพการไต่ระดับที่ยอดเยี่ยม และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสถียร เหมาะสำหรับ-การบรรทุกหนักและการขนส่งทางไกล-
- แชสซีที่แข็งแกร่งและทนทาน:โครงที่ทนทาน-และระบบกันสะเทือนเสริมแรงให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก- ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี และอายุการใช้งานยาวนานสำหรับสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย
- อัตราความล้มเหลวต่ำและค่าบำรุงรักษาต่ำ: การออกแบบคลาสสิกของ HOWO ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วพร้อมอะไหล่ที่มีอยู่ทั่วโลก ซ่อมง่ายและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
- ความเข้ากันได้และการปรับแต่งที่หลากหลาย:สามารถเลือกได้ LHD/RHD มีแรงม้าและยางให้เลือกหลายแบบ ใช้งานได้กับรถคอนเทนเนอร์ ถัง รถดัมพ์ และรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-
- ขับขี่สบายและปลอดภัย:ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมทัศนวิสัยที่ดีและดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่าง-การเดินทางระยะไกล
- ประสิทธิภาพต้นทุนสูง:ประสิทธิภาพที่มั่นคง ประสิทธิภาพในการทำงานสูงและมูลค่าการขายต่อที่ดี เหมาะสำหรับบริษัทยานพาหนะ ธุรกิจให้เช่า และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่

การใช้งาน

หัวรถแทรคเตอร์ HOWO 6x4 นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ การขนส่งทางท่าเรือ การขนส่งสินค้าหนักที่ทำเหมืองแร่ การส่งมอบวัสดุก่อสร้าง โลจิสติกส์ระยะไกล-} และการดำเนินการกองเรือขนส่งสินค้าข้าม- สามารถปรับเปลี่ยนให้เข้ากับสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันในแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาใต้ และตลาดโลกอื่นๆ ได้อย่างเต็มที่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ยี่ห้อ | ซิโนทรัค HOWO |
| แบบอย่าง | หัวรถแทรกเตอร์ HOWO 6x4 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6×4, เพลาล้อหลังคู่ |
| ห้องโดยสาร | ห้องโดยสารกว้าง HOWO แบบคลาสสิก |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล SINOTRUK |
| พลัง | 371 แรงม้า (แรงม้าอื่น ๆ ก็ได้) |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา |
| ขนาดยาง | 12.00R20 |
| เพลาล้อหลัง | เพลาล้อหลังแบบลดสองเท่าสำหรับงานหนัก- |
| ใบไม้ผลิ | แหนบสำหรับงานหนักเสริมแรง |
| ระบบบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
| ระบบเบรก | เบรกลม |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังเชื้อเพลิงความจุขนาดใหญ่ |
| ตำแหน่งพวงมาลัย | LHD / RHD เป็นตัวเลือก |
| ตัวอย่างที่ตรงกัน | รถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วงถัง รถพ่วงดั๊มพ์ รถพ่วงพื้นเรียบ |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
หัวรถไถสำหรับงานหนักเกรด- SINOTRUK HOWO 6x4 -ระดับส่งออกนี้ใช้เทคโนโลยีการปั๊มตัวถังแบบรวมที่มีการเชื่อมที่สม่ำเสมอและมีความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ป้องกันการเสียรูปและการหลวมของร่างกายที่เกิดจากการขับขี่-เป็นหลุมเป็นบ่อและหนัก-ในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถบรรทุกรุ่นนี้มีการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน-เกรดสูง- ทนต่อละอองเกลือ ทนต่ออุณหภูมิสูง- กันฝนและฝุ่น ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและสภาพถนนที่รุนแรงในแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอเมริกาใต้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ห้องโดยสารมีโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-และระบบดูดซับแรงกระแทกของช่วงล่าง 4- จุด ให้ทัศนวิสัยที่กว้างและความสบายเป็นเลิศเพื่อลด{-ความเมื่อยล้าในการขับรถระยะไกล มีจำหน่ายในรูปแบบ LHD และ RHD เพื่อให้เป็นไปตามกฎจราจรทั่วโลก โดยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การขนถ่ายท่าเรือ การทำเหมืองการขนส่งหนัก และลอจิสติกส์การก่อสร้าง ซึ่งทำหน้าที่เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับกองเรือขนส่งสินค้าทั่วโลกและบริษัทลีสซิ่งด้านวิศวกรรม


มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก-ดั้งเดิมของ SINOTRUK 371HP ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำและเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหลาย- ทำให้มีการกระจายตัวของเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูง กำลังรับน้ำหนักบรรทุกหนัก-ที่แข็งแกร่ง และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม มีสมรรถนะโดดเด่นในการปีนเขา การออกตัวบรรทุกเต็มที่- และการล่องเรือระยะไกล- บล็อกเครื่องยนต์เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง-ผ่านการทดสอบความทนทานนับหมื่นชั่วโมง โดยมีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง ต้านทานการกระแทกและการสึกหรอ- โดยมีอัตราความล้มเหลว-ต่ำเป็นพิเศษ เมื่อจับคู่กับ-เกียร์ธรรมดาสำหรับงานหนักระดับมืออาชีพพร้อม-เทคโนโลยีการเจียรเกียร์ที่มีความแม่นยำสูง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการต่อเกียร์แน่นหนา การสูญเสียพลังงานต่ำ และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นโดยไม่ลื่นไถลหรือเกียร์กระโดดภายใต้ภาระหนัก ระบบส่งกำลังที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่รองรับการทำงานที่มีความถี่สูง-ทุกสภาพอากาศ- ด้วยอะไหล่ที่มีจำหน่ายทั่วโลก ทำให้มีการบำรุงรักษาง่ายและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
แชสซีใช้เทคโนโลยีเฟรมเต็มความยาว-ที่มีความหนาขึ้น 2 ชั้นพร้อมลำแสงหลักแบบไม่ต่อ- ซึ่งมีการกระจายความเค้นที่สม่ำเสมอ ความต้านทานแรงบิดที่แข็งแกร่ง และความต้านทานการแตกหักพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า การเชื่อมเสริมหลายชั้น-บนจุดความเค้นหลักช่วยหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของเฟรมและการเสียรูปภายใต้ภาระหนักและเป็นหลุมเป็นบ่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาพร้อมกับแหนบสำหรับงานหนัก-ที่หนาขึ้นและโครงสร้างดูดซับแรงกระแทกที่มีความแข็งแรงสูง- ทำให้ปรับให้เข้ากับถนนลูกรัง เนินเขา และถนนขรุขระได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพลาหลังคู่ขนาด 6×4 ใช้การออกแบบลดภาระสองเท่า-พร้อมการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและความสามารถในการปีนที่ยอดเยี่ยม โครงสร้างเพลาล้อหลังที่หล่อในตัวและโครงสร้างด้านข้างของล้อที่ปิดผนึกอย่างแม่นยำ- กันฝุ่น กันน้ำ และกันตะกอน- ช่วยลดความล้มเหลวในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ระบบขับเคลื่อน-เพลาคู่ช่วยให้ยึดเกาะได้อย่างมั่นคงและมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงสำหรับ-การทำงานที่มีความถี่สูง-หนัก-ในระยะยาว


มาพร้อมกับยางเกรดเหมือง-สำหรับงานหนัก-ขนาด 12.00R20 ที่มีเทคโนโลยีต้านทานการสึกหรอแบบลึก-และป้องกันการเจาะ- ตัวยางที่หนาขึ้นนั้นป้องกัน-การฉีกขาดและทนทานสำหรับการขับขี่ระยะยาว-บนถนนที่ขรุขระและลูกรัง ระบบเบรกลมแรงดันสูง-เต็มรูปแบบให้การตอบสนองที่รวดเร็วและประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงโดยไม่มีการเบี่ยงเบนหรือความเมื่อยล้าภายใต้ภาระหนักและสภาพทางลงเขาที่ยาวนาน ท่อเบรก-ป้องกันการระเบิดและอุณหภูมิ-ช่วยป้องกันการเสื่อมสภาพและความเสี่ยงที่จะท่อแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะนั่งด้านหลังใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงสูง{14}} โดยมีการยึดเกาะที่แน่นหนาและการยึดเกาะที่มั่นคงโดยไม่เสียรูปหรือหลวมหลังจากการลากจูงในระยะยาว อินเทอร์เฟซไฟฟ้าและนิวแมติกมาตรฐานสากลเข้ากันได้กับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ถัง รถดัมพ์ และรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ- ตรงตามมาตรฐานการขนส่งระดับโลกพร้อมความสามารถในการปรับแต่งได้สูง ทำให้เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับงานส่งออก-งานหนักที่มีความหลากหลายสูง
บริการของเรา
- หนึ่ง-บริการหยุดการส่งออก
เราให้บริการโซลูชั่นครบวงจร-ซึ่งรวมถึงการเลือกยานพาหนะ การปรับแต่ง การลงนามในสัญญา การสำแดงศุลกากร การตรวจสอบสินค้า การขนส่งทางทะเล และการติดตามคำสั่งซื้อ บริการแบบมืออาชีพ-ต่อ-หนึ่งเดียวช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะจัดส่งฟรีอย่างมีประสิทธิภาพและไร้กังวลสำหรับลูกค้าทั่วโลก
- มืออาชีพหลัง-การขายและการสนับสนุนทางเทคนิค
เรามีคู่มือการใช้งานเวอร์ชันภาษาอังกฤษ คู่มือการบำรุงรักษา และการให้คำปรึกษาด้านเทคนิคตลอดชีวิต คำแนะนำในการวินิจฉัยข้อบกพร่องและการซ่อมแซมจากระยะไกลช่วยให้กองยานพาหนะในต่างประเทศปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะและลดการหยุดทำงาน
- การจัดหาอะไหล่อย่างรวดเร็ว
อะไหล่แท้ในสต็อกจำนวนมากช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดส่งที่รวดเร็ว เราสนับสนุนการขนส่งชิ้นส่วนร่วมกับรถบรรทุกหรือการขนส่งทางทะเลแบบแยก เพื่อช่วยแก้ปัญหาของลูกค้าในต่างประเทศในการซื้อชิ้นส่วนและรับประกัน-การดำเนินงานที่มั่นคงในระยะยาว
- มาตรฐานการค้าระหว่างประเทศและเอกสารครบถ้วน
เรารองรับเงื่อนไขการชำระเงินระหว่างประเทศหลายเงื่อนไข และจัดเตรียมเอกสารพิธีการศุลกากรครบชุด รวมถึงใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ใบกำกับสินค้า และรายการบรรจุภัณฑ์ เพื่อให้มั่นใจว่าพิธีการศุลกากรจะราบรื่น
- ระบบความร่วมมือที่มั่นคงในระยะยาว-
ด้วยประสบการณ์หลายปีในการส่งออกรถบรรทุกหนัก เราให้บริการการวิเคราะห์ตลาด โซลูชันการจับคู่ยานพาหนะ และการสนับสนุนโครงการอย่างมืออาชีพ เรายินดีต้อนรับตัวแทน บริษัทยานพาหนะ และพันธมิตรโครงการด้านวิศวกรรมในต่างประเทศอย่างอบอุ่นสำหรับความร่วมมือระยะยาว-

ข้อดีของการผลิตจากโรงงาน
- อุปทานโรงงานโดยตรงและราคาที่แข่งขัน
เราคือมืออาชีพ-ผู้ผลิตรถบรรทุกส่งออกสำหรับงานหนักที่มีสายการผลิตและการดัดแปลงที่ครบวงจร ไม่มีมาร์กอัปคนกลาง ด้วยการจัดหาวัสดุที่มั่นคงและกำลังการผลิตจำนวนมาก เราจึงมอบราคาโรงงานที่ดีที่สุดแก่ลูกค้า การสั่งซื้อจำนวนมากและการจัดซื้อโครงการได้รับการสนับสนุนอย่างสูงเพื่อเพิ่มอัตรากำไรของลูกค้าให้สูงสุด
- เทคโนโลยีการผลิตที่ครบถ้วนและคุณภาพที่มั่นคง
รถบรรทุกทุกคันผลิตผ่านกระบวนการปั๊ม เชื่อม การพ่นสี และการประกอบที่ได้มาตรฐาน รถทุกคันผ่านการทดสอบไดนามิกอย่างเข้มงวด การปรับเทียบแชสซี การทดสอบการเบรก และการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ การควบคุมคุณภาพการส่งออกที่เข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่ามีอัตราความล้มเหลวต่ำ ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในต่างประเทศ
- ห่วงโซ่อุปทานอะไหล่ที่สมบูรณ์
ส่วนประกอบหลักทั้งหมด รวมถึงเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลาล้อหลังใช้ชิ้นส่วนแท้ดั้งเดิม ยานพาหนะและสต็อกชิ้นส่วนที่เพียงพอช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกำหนดค่าที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องดาวน์เกรด รับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงสำหรับรถบรรทุกส่งออกทุกคัน
- การปรับแต่งเต็มรูปแบบสำหรับมาตรฐานสากล
เราสนับสนุนการปรับแต่งอย่างมืออาชีพ รวมถึงการแปลง LHD/RHD การปรับแรงม้า การอัพเกรดข้อมูลจำเพาะของยาง การปรับเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง การทาสีภายในและภายนอก รถบรรทุกของเราปฏิบัติตามมาตรฐานท้องถิ่นของแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอเมริกาใต้โดยสมบูรณ์ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย
- การตรวจสอบก่อนการจัดส่งอย่างเข้มงวด-
รถบรรทุกทุกคันผ่านการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนส่งมอบ รวมถึงการทดสอบสมรรถนะกำลัง การทดสอบการเบรก การทดสอบความแน่น การทดสอบการสั่นสะเทือนของแชสซี การทดสอบวงจรและระบบอากาศ สภาพรถที่สมบูรณ์แบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและการทำงานทันทีหลังจากมาถึง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของลูกค้าหลังการขายให้เหลือน้อยที่สุด-
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?
ตอบ: เราคือผู้จัดจำหน่ายรถบรรทุกสำหรับงานหนักแบบมืออาชีพและจัดหาโดยตรง มีการปรับแต่งและการส่งออกจำนวนมาก
ถาม: ฉันสามารถรับรุ่น RHD สำหรับหัวรถไถ HOWO 6x4 นี้ได้หรือไม่
ก. ใช่. ทั้ง LHD และ RHD มีจำหน่ายเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบท้องถิ่นของแอฟริกา ตะวันออกกลาง และตลาดอื่นๆ
ถาม: รถบรรทุกจะได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งหรือไม่
A: รถบรรทุกทุกคันผ่านการตรวจสอบเครื่องยนต์ เบรก แชสซี อากาศ และระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบก่อนส่งมอบ
ถาม: คุณสามารถจัดหาอะไหล่แท้ได้หรือไม่?
ก. ใช่. เราสามารถเสนอใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารการส่งออกฉบับเต็มอื่นๆ ได้
ถาม: MOQ คืออะไร?
ตอบ: MOQ คือ 1 หน่วย ราคาที่ดีกว่าสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวรถแทรกเตอร์ Howo 6x4 ประเทศจีนผู้ผลิตหัวรถแทรกเตอร์ Howo 6x4 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, รถบรรทุกรถแทรกเตอร์, ระบบระบายความร้อนของรถบรรทุกหัวลาก, โครงสร้างเสริมแรงโครงรถบรรทุกหัวลาก, ระบบแผงหน้าปัดรถบรรทุกหัวลาก, ระบบ PTO ของรถบรรทุกหัวลาก, อินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อรถบรรทุกหัวลากและรถพ่วง












