รถพ่วงกึ่งพ่วง HOWO

• ระบบไฟฟ้าที่ทรงพลังและมีเสถียรภาพ ติดตั้งเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์กำลังสูง-พร้อมกำลังแรงบิดสูง ประสิทธิภาพการไต่ระดับที่ยอดเยี่ยมภายใต้ภาระหนัก และกำลังขับที่เสถียรเพื่อการทำงานต่อเนื่องยาวนาน{2}} ชั่วโมง
• แชสซีที่ทนทาน-และทนทาน ใช้โครงที่มีความแข็งแรงสูง-เสริมและโครงสร้างแหนบหนักพร้อมรูปแบบแบริ่งรับน้ำหนัก 6×4- รถบรรทุกมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี มีประสิทธิภาพในการป้องกัน-การสั่นสะเทือน และ-การเสียรูปสำหรับสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย
• ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม เครื่องยนต์จับคู่ระบบส่งกำลังที่ครบกำหนดกับกำลังขับที่มีประสิทธิภาพสูง- ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลด-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการขนส่งทางไกล
• บำรุงรักษาและซ่อมแซมง่าย รุ่นนี้มีสต็อกในตลาดขนาดใหญ่ทั่วโลกพร้อมห่วงโซ่อุปทานอะไหล่ที่สมบูรณ์ อุปกรณ์เสริมสามารถซื้อและซ่อมแซมได้ง่าย ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะและ-ค่าบำรุงรักษาหลังการขายได้อย่างมาก
• ความน่าเชื่อถือโดยรวมสูง โครงสร้างแชสซีที่แข็งแกร่งและเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ที่พัฒนาเต็มที่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการป้องกันฝุ่น กันกระแทก และความทนทานที่ยอดเยี่ยม ปรับให้เข้ากับอุณหภูมิสูง ถนนลูกรัง และสภาพการทำงานที่รุนแรงในต่างประเทศต่างๆ
• มีการกำหนดค่าที่กำหนดเอง รองรับตัวเลือก LHD / RHD การทาสีโลโก้ตัวถังแบบกำหนดเอง และการปรับพารามิเตอร์แชสซี เพื่อตอบสนองกฎระเบียบระดับชาติและความต้องการด้านการขนส่งที่แตกต่างกัน

รถกึ่งพ่วงกึ่งพ่วง HOWO นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งทางไกลและงานวิศวกรรม-งานหนัก{0}}ระยะยาว{1}} สามารถจับคู่รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์-รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-รถพ่วงพื้นเรียบ รถพ่วงกึ่งพ่วง- รถพ่วงกึ่งพ่วง- และรถพ่วงประเภทอื่นๆ เหมาะสำหรับการขนส่งทางหลวงระหว่างประเทศ การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ การขนส่งวัสดุเหมืองแร่ การส่งมอบวัสดุก่อสร้าง การขนส่งสินค้าข้าม-ชายแดน และการขนส่ง-งานหนัก-ทางไกล เหมาะสำหรับ-สภาพถนนที่มีความเข้มข้นสูงและขรุขระในแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคอื่นๆ ในต่างประเทศ โดยทำหน้าที่เป็นยานพาหนะหลักที่คุ้มค่า-สำหรับบริษัทโลจิสติกส์ กลุ่มยานพาหนะขนส่ง และทีมวิศวกร

• หัวรถหัวลากรถบรรทุก HOWO 6×4 นี้สร้างขึ้นสำหรับสภาพถนนที่ขรุขระในแอฟริกาและตะวันออกกลาง มันรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมรถแทรกเตอร์เพลาคู่ออกแบบโดยจัดประเภทเป็นรถหัวลากบรรทุกหนักและรถหัวลากรถบรรทุก ซึ่งเป็นรถหัวลากรถบรรทุกยอดนิยมสำหรับบรรทุกหนักในการขนส่งทางไกล-และสามารถใช้ร่วมกับรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ ได้
• ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเฟรมประทับตราสองชั้น-ความแข็งแรงสูง- แผ่นเฟรมใช้เทคโนโลยีการชุบแข็งแบบครบวงจรด้วยกระบวนการเจาะและโลดโผนที่แม่นยำ การกระจายความเค้นสม่ำเสมอ ต้านทานการเสียรูปและการแตกร้าวภายใต้ภาระหนัก ระบบกันสะเทือนแบบแหนบ-แบบหลายหน้าที่-หนักถูกนำมาใช้กับแชสซี แหนบสปริงแบบหนาพร้อมเทคโนโลยีการประกอบแบบเรียงซ้อนให้การดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดี สามารถทนต่อการกระแทกหนักๆ บนถนนลูกรังและถนนเหมืองแร่ที่ไม่ลาดยางได้อย่างต่อเนื่อง พร้อมทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง-ที่เชื่อถือได้ บล็อกทรงกระบอกหล่อด้วยเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- พร้อมการเจียรภายในที่แม่นยำและประสิทธิภาพการซีลที่ดี ให้แรงบิดเพียงพออย่างมั่นคงภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและมีกำลังสำรองเพียงพอสำหรับการปีนป่ายโดยบรรทุกของหนัก ท่อส่งของเครื่องยนต์ได้รับการจัดเรียงอย่างประณีต ชุดสายไฟหุ้มด้วยปลอกป้องกัน-ที่ทนทานต่อการสึกหรอเพื่อป้องกันฝุ่นและทราย เหมาะสำหรับไซต์งานเหมืองแร่ที่มีอุณหภูมิสูง-ที่มีฝุ่นมากในต่างประเทศ

มีการติดตั้งเพลาขับหลังคู่สำหรับงานหนัก 13-ตัน- เฟืองเพลาถูกหลอมและชุบคาร์บูไรซ์เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน อัตราทดหลายเพลาเป็นทางเลือกเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการส่งแรงบิดสำหรับการบรรทุกหนัก ถังลมความจุขนาดใหญ่-และท่ออากาศที่มีการจัดระเบียบอย่างดีช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ละเอียดอ่อนและมีเสถียรภาพภายใต้ภาระหนัก

ห้องโดยสารแบบคลาสสิก HOWO พร้อมแผ่นโลหะประทับตราในตัวและตะเข็บเชื่อมที่มั่นคงสม่ำเสมอ ท่อไอดีอากาศเข้าตำแหน่งสูง-ช่วยป้องกันทรายและฝุ่นเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อปกป้องระบบส่งกำลัง ตัวป้องกันโลหะไฟหน้าช่วยปกป้องหลอดไฟจากการกระแทกจากหิน มีการแปลง LHD และ RHD, การทาสีโลโก้ที่กำหนดเอง, ความจุถังเชื้อเพลิงเสริม สามารถดึงรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์-รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-รถพ่วงพื้นเรียบ รถกึ่งพ่วงหลัก- และรถกึ่งพ่วงดัมพ์- ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการถ่ายโอนตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ การลากวัสดุในเหมือง โลจิสติกส์บนทางหลวงทางไกล การส่งมอบวัสดุก่อสร้าง และ-การขนส่งสินค้าหนักข้ามพรมแดน