รถบรรทุกทำลายส่วนใหญ่ประกอบด้วยแชสซี อุปกรณ์ยก อุปกรณ์ลากจูงและอุปกรณ์ยก ระบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตัวถังรถ และกล่องเครื่องมือ มีฟังก์ชั่นหลากหลายรวมถึงการยก การดึง และการลากจูง และเหมาะสำหรับการเคลียร์สิ่งกีดขวางบนทางหลวงและถนนในเมือง
รถบรรทุกทำลายเป็นยานพาหนะทางวิศวกรรมเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อให้การจราจรคล่องตัวและเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับการจัดการการจราจรในเขตเมืองและทางหลวงที่พลุกพล่าน เป็นยานพาหนะพิเศษที่สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุ-เสียหาย พัง- และจอดอย่างผิดกฎหมายออกจากถนนได้อย่างรวดเร็ว ทันเวลา และปลอดภัย และควบคุมการจราจร
ประการแรก รถบรรทุกทำลายโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักตามประเภทโครงสร้าง: ประเภทแยก-ลิฟต์-แบบแยก การลากจูง-ประเภทรวม-แบบรวม ประเภทพื้นเรียบ และประเภทมาตรฐาน ประเภทแยกการลากจูง-ลิฟต์-มีสองประเภท: รถบรรทุกทำลายแบบบูมแบบหมุน และ-รถบรรทุกทำลายแบบบูมแบบหมุนไม่ได้
ประการที่สอง ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกทำลายที่โดยทั่วไปอ้างถึง เช่น 3-ตัน, 5 ตัน, 8 ตัน และ 20 ตัน จริงๆ แล้วหมายถึงระดับความสามารถในการรับน้ำหนักของแชสซีที่ใช้ในรถบรรทุกทำลายประเภทนั้น น้ำหนักของยานพาหนะที่ถูกลากจูงมีความสัมพันธ์กับความจุของมัน แต่ไม่มีการเชื่อมต่อที่จำเป็น ยิ่งมีน้ำหนักมากเท่าใด ความสามารถในการทำงานของยานพาหนะสำหรับการกู้คืนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ประการที่สาม เมื่อนำรถลากออกจากที่เกิดเหตุ โดยทั่วไปรถกู้ภัยจะใช้สองวิธี: การลากจูงและการลาก การลากจูงเกี่ยวข้องกับการใช้แขนลากของรถกู้ภัยเพื่อยกและดึงรถที่ถูกลาก การลากหรือที่เรียกว่าการลากจูงอย่างหนักนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้รถกู้ภัยเพื่อเชื่อมต่อและดึงรถที่ถูกลากอย่างแน่นหนา
ประการที่สี่ วิธีการใช้งานและการใช้งาน ข้อควรระวัง และด้านอื่น ๆ ของการใช้และยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะกู้คืนมีความสำคัญ
